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中国造船业破冰高附加值船舶市场

作者来源: 明泰铝业船板中心https://www.mtcylb.com
发布时间:2017-03-01 15:36
导读:船舶制造业是全球一体化的产业,与世界经济和贸易密切相关,当前国际贸易市场依然不振,造船业近几年一直深陷泥潭,面临重重挑战。...

      船舶制造业是全球一体化的产业,与世界经济和贸易密切相关,当前国际贸易市场依然不振,造船业近几年一直深陷泥潭,面临重重挑战。

      目前国内船舶行业面临产能过剩的局面,需要消化整合过剩产能,与此同时,面对需求不足、订单下滑,产业升级已是刻不容缓。高附加值船舶在我国是一个待开发的市场,我国对于高附加值船舶的建造起步较晚,远远落后西方国家。以豪华游轮为主的高附加值船舶产业一度被欧洲国家所主导,今天,尽管欧洲船厂已经基本不涉足高附加值船舶领域,但是豪华游轮的建造却成为欧洲高附加值船舶制造商们的专利。日本作为造船大国,目前也在着力发展与本国经济相关的高附加值船舶产业。韩国优化船舶的脚步也从未停止。

       中国造船企业虽然在高附加值船舶产业上还处于起步阶段,但目前中国船企建造过的高附加值船舶也已基本涵盖了高附加值船舶所有领域。就现阶段来看,韩国造船业在高附加值船舶领域优势不在。中国造船业正逐步蚕食高附加值船舶市场,随着江南造船击败韩国船企抢下VLGC订单,韩国造船业在液化气船这一高附加值船市场上的优势正在逐渐丧失。

      中国造船业自2010年就开始主动进行结构调整,不断提高国际竞争力。尽管在高附加值船舶领域,中国和日韩的技术仍存在着差距,但是,如果疲软的新造船市场重新恢复,中国造船业将一鼓作气超越日韩。

      打造高附加值船舶需要高质量的板材,明泰铝业所生产的5083、5086、5454等铝板于2015年通过了中国船级社认证,10月份通过了挪威船级社认证,已取得了外贸铝板的“世界许可证”。明泰铝业以优良的品质、细心的服务赢得了业内广泛赞誉。


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