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地铁轻轨用材风靡已久 5083合金价格知多少

作者来源: 明泰铝业船板中心https://www.mtcylb.com
发布时间:2017-08-18 16:31
导读:无论是地铁还是轻轨都是可以建在地下的,随着铝合金的使用越来越广泛以及地铁轻轨对用地条件,环境要求,开发强度等等有着规范,轨道交通中采用中等载客量车厢,能够适应高峰小时客流量,并且地铁车体的耐火耐电弧性不仅和材料的熔点相关,还与材料的导热性相关,铝合金材料与钢铁相比具有优良的导热性,其散热性也比钢要好,因此明泰5083合金用于地铁轻轨还是比较合适的。...

    无论是地铁还是轻轨都是可以建在地下的,随着铝合金的使用越来越广泛以及地铁轻轨对用地条件,环境要求,开发强度等等有着规范,轨道交通中采用中等载客量车厢,能够适应高峰小时客流量,并且地铁车体的耐火耐电弧性不仅和材料的熔点相关,还与材料的导热性相关,铝合金材料与钢铁相比具有优良的导热性,其散热性也比钢要好,因此明泰5083合金用于地铁轻轨还是比较合适的。

    5053合金具有很强的耐腐蚀性,铝合金表面易形成一层致密的氧化膜,在大气中有很好的抗氧能力,因此铝合金比钢制车体有更好的耐腐蚀性,尤其是车体不易涂覆的部位,同时,铝合金表面可以化学着色、上漆、喷涂,使用这些方法可以进一步提高铝结构件的耐腐蚀性,地铁轻轨用材除了有很高的耐腐蚀性以外,还使得车辆轻量化进一步实现,并且使车辆的耗能有所减少,维修费用有所降低,而且铝型材可以做到100%的回收利用,这样可以减少能源消耗。

    综合以上,铝合金具有优良的耐火性和耐电弧性,其熔点低于钢的熔点,具有优良的散热性和较强的耐腐蚀性,同时还有着优秀的塑性,随着铝合金焊接技术的不断进步,铝合金车辆制造技术日益成熟,并且铝合金件便于更换,不需除锈,适用于各种表面处理,可以回收再利用,节约资源,因此地铁轻轨用材使用明泰5083焊接是比较合适的。

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